Freinage

SPEED MERCHANT

Radial Brake Caliper Mounting Bracket

À partir de €189.99

KRAUS MOTOR CO.

Front Axial To Radial Caliper Mounts

À partir de €253.00

Spécialiste des pièces et accessoires moto Harley Davidson, Holy Death Shop vous propose un large choix de pièces détachées et équipements de freinage. Ainsi, vous trouverez des disques de freins, plaquettes de freins, maîtres cylindres, étriers de freins, durites… Vous trouverez tout ce qu’il faut pour le circuit de freinage de votre bike.

En plus, Holy Death shop met à votre disposition de grandes marques et références pour tous les modèles HD Softail, Big Twin, FLT, Sportster, Roadster, Twin Cam, Tourer, Dyna, Vrod, Café racer, chopper, bobber, fat bob, moto custom…

De même, vous trouverez des pédales de frein, des liquides de frein ainsi que des lubrifiants, tambour de frein, disque de frein, plaquette de frein, frein arrière et frein avant, piston de frein, leviers de freins, garnitures de frein, câble de frein

Pour compléter son offre, Holy Death Shop vous propose aussi :

  • Lignes d’échappements : silencieux, collecteur, filtre à air, pot d’échappement, cylindres et pipes, bouchon…
  • Partie cycle : châssis, engine, silent bloc, carénage, fourche, tête de fourche, suspensions, ressorts et amortisseurs, courroie, bras oscillant, vilebrequin, roue avant, pneu, roulement, bougie d’allumage, levier d’embrayage, plaquettes et disques
  • Phares et optiques : clignotants, rétroviseurs, pare-brise, pare-soleil, voyant de frein,
  • Tous les accessoires : guidon, poignées, sacoches et bagagerie, selle de moto, blouson, gants, garde-sol, repose-pied, support de plaque d’immatriculation, jantes, patins, vis de purge…

Le système de freinage d’une Harley Davidson

Tout d’abord, le système de freinage pour une moto peut se constituer du frein à disque ou du frein à tambour, utilisé principalement pour la roue arrière. Ainsi, vous trouverez des systèmes de tringlerie (commande par câble), ou la mise en pression d’un liquide (commande hydraulique).

Sauf pour le frein à tambour, la commande hydraulique s’utilise le plus dans le monde de la moto. En effet, ce système désigne un circuit fermé. En plus, le volume de liquide de freins contenu dans le circuit hydraulique reste toujours le même. Néanmoins, votre tableau de bord peut vous indiquer que votre niveau de liquide de freins baisse.

D’un autre côté, la pression du liquide de frein se régule par le maître-cylindre le contenant et permettant la démultiplication de la force exercée sur le levier ou pédale de frein. Ainsi, cette pression se dirige vers la roue par les durites.

Dans le cas du frein à disque, cette pression permet alors d’actionner un ou plusieurs pistons dans l’étrier pour serrer les plaquettes sur le disque.

Dans le frein à tambour, elle permet ainsi de mettre en mouvement dans le tambour, les mâchoires.

Le fonctionnement des freins moto

À priori, le système de freinage permet de :

  • Réduire la vitesse de la moto
  • Arrêter la moto
  • Maintenir la moto à l’arrêt

En effet, il permet de diminuer ou d’annuler le travail produit par le moteur. Au moment où les freins entrent en fonctionnement, ils transforment l’énergie cinétique en chaleur. Pour cette raison, il faut contrôler l’usure des plaquettes de frein et l’efficacité du freinage. En effet, vous devriez peut-être changer les freins arrière et les plaquettes usées pour avoir une qualité de freinage fiable.

D’ailleurs, le freinage se constitue de 4 éléments distincts :

  • Un levier ou une pédale pour freiner
  • Un câble, une tige ou une durite pour transmettre l’ordre du freinage
  • La partie fixe du frein fixée au cadre de la moto
  • La partie mobile, généralement fixe à la roue